苹果供应商和硕就疫情封锁发布iPhone产能骤减警告
苹果供应商和硕因上海疫情封锁发布iPhone产能骤减警告，具体情况如下：和硕受影响工厂及业务范围 核心工厂停产：和硕一个月前暂停了上海和昆山工厂的运营 ，这两个工厂是其在中国仅有的两个制造基地 ，直接导致其整体产能被削减。
供应链受限背景：一段时间以来，苹果一直在应对受限的供应链问题，产品可用性和供应在几个月内波动 。此次上海和昆山疫情管控导致的和硕生产暂停 ，进一步加剧了苹果在iPhone供应方面的压力 。疫情管控使得工厂无法正常运转 ，原材料运输受阻，员工到岗困难等一系列问题 ，都使得iPhone的生产进度受到严重影响。
和硕关停上海和昆山工厂预计将导致iPhone产能锐减20%到30% ，复工时间取决于政府批准，苹果或加速供应链分散化布局以缓解压力。和硕关停大陆工厂的直接原因与产能影响疫情冲击：受上海疫情影响 ，和硕位于上海和昆山的两家iPhone代工厂已暂停生产 。
疫情所迫,底特律三巨头、宝马 、大众 、本田、PSA纷纷停产
〖壹〗 、受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用 、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马 、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底 。
〖贰〗 、不过，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底 ，停产范围包括美国、墨西哥 、加拿大的所有工厂 。
〖叁〗 、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工 。
〖肆〗 、欧美汽车行业因新冠肺炎疫情遭受重大冲击 ，全球汽车产业正式进入“疫情时间 ”，面临生产停滞和需求萎缩的双重困境。具体表现如下：欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快 ，意大利成为欧洲疫情最严重的国家 ，也是首个全国封锁的国家 。西班牙和法国随后效仿，实施封锁措施 。
〖伍〗 、作为底特律汽车三巨头 ，福特、通用和FCA（菲亚特克莱斯勒）这三大汽车制造商在美的雇佣员工数达到了十五万 ，而就在上周，受到疫情的影响，三巨头皆与美国汽车工人联合会（UAW）达成协议 ，同意削减美国工厂的产量和限制上班的工人人数。
〖陆〗 、虽然美国车企近来挺没有停产的打算 ，但是，底特律的美国车企们表示 ，现有零部件储备只足够支持到本月底 。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险 。不过 ，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。
受疫情影响,意大利、日本的F-35工厂暂时停产
〖壹〗 、意大利和日本的F-35工厂因疫情影响暂时停产 ，其中日本三菱重工生产线被暂停 ，意大利莱昂纳多集团工厂要求员工居家办公。具体说明如下：日本三菱重工的F-35生产线暂停美国五角大楼高级官员证实，洛克希德·马丁公司已暂停三菱重工负责的F-35联合攻击战斗机生产工作 。
〖贰〗 、交付延迟问题2023年日历年内 ，F-35项目出现严重交付滞后现象：发动机交付：100%的发动机未能按时交付 ，表明核心部件供应链存在系统性延误 。整机交付：91%的整机未能按时交付，直接导致用户单位装备更新计划受阻。
〖叁〗、FCA也因为疫情的加剧 ，决定关闭更多的欧洲工厂 ，其中大部分工厂将停产至3月27日 。 在美国境内的通用 、FCA 、丰田、特斯拉等车企，虽然部分近来尚未受到疫情的影响，但随着国内确诊人数的增多以及零部件供应出现短缺 ，为获得北美和其它地区制造业务所需的零部件 ，据悉这些企业也已经焦头烂额忙活了数周 。
〖肆〗 、英国：74 - 138架F - 35B，F - 35的很大一部分部件在英国制造 ，英国皇家空军与皇家海军联合使用F - 35B。日本：超过127架 ，包括105架F - 35A和比较多42架F - 35B 。澳大利亚：75 - 100架F - 35A 。以色列：75架F - 35A。加拿大：80架F - 35A 。
渤海化学(600800.SH):全资子公司PDH装置受疫情影响临时停产
〖壹〗 、渤海化学全资子公司渤海石化的PDH装置因疫情影响临时停产，预计停产15天左右 ，期间将进行设备维护 ，力争疫情防控解除后及时复产 。
〖贰〗、渤海化学全资子公司渤海石化的PDH（60万吨/年）生产装置已完成检修并复产，近来运行稳定。 以下为详细情况：停产检修背景：渤海石化的PDH装置（设计产能60万吨/年）于2022年1月2日开始停产检修 。此次检修属于计划内维护 ，旨在确保装置长期稳定运行 ，符合化工行业定期检修的常规操作要求 。
〖叁〗、渤海化学暂未出现30元目标价的公开信息，当前股价与目标价30元存在显著差距最新股价与市场表现 截至2025年12月10日的公开数据显示 ，渤海化学（600800.SH）股价维持在4-5元区间（如12月5日收盘价05元 ，12月3日收盘价31元），总市值约47-56亿元。
疫情关键时刻救命的ECMO,多少人用得起?
在疫情关键时刻，ECMO因费用高昂 ，仅有少数人能用得起 ，多数普通家庭难以承担其费用。ECMO的作用与运行逻辑 ECMO即人工心肺机，其运行逻辑是通过血泵代替心脏 ，膜肺代替肺 ，将血液持续运输到人体，维持各个器官运转和生命 。
使用成本：ECMO的开机费需要6万元 ，一天的使用费就高达2万元 。近来我国共有400台左右的ECMO设备 ，即便是一般的三甲医院都没有几台，这也从侧面反映出其使用成本的高昂以及设备的稀缺性。ECMO的报销情况：新冠肺炎治疗：如果是因为新冠肺炎治疗采用ECMO ，费用无需担心 ，国家兜底承担肺炎治疗费 。
生产资质与监管审批严格：ECMO作为直接与人体血液接触且对生命支持起决定性作用的设备，生产需通过严格的国家级乃至世界级资质认证和监管审批 ，包括产品设计 、生产流程 、质量控制体系等环节 ，审批过程漫长复杂，限制了生产者数量 。
