刚因集采断供受罚,又遭业绩下滑暴击,“医药长子 ”这是咋了?

〖壹〗、“医药长子”华北制药近期因集采断供受罚且业绩下滑，主要受市场化推进隐忧 、行业政策变化、自身经营策略等多方面因素影响 ，破局关键在于保证研发投入绝对额并优化经营策略 。

上半年净利润下滑24%,长城汽车质问“如何挺过明年”

长城汽车上半年净利润下滑24%，主要受新冠疫情影响销量减少及研发投入增加所致
，面对全球经济下行
、市场竞争加剧及疫情叠加影响，长城汽车对未来发展表示担忧并发出“如何挺过明年 ”的质问。

长城汽车要“挺得过明年
” ，可从以下多方面着手
，而魏建军的居安思危理念为长城汽车指明了方向：正视成功与危机魏建军认为如果认为自己成功了，每一个成功的过去都可能把未来绊住
。长城汽车虽已从偏居一隅的地方小厂成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业 ，但不能沉浸在过去的成就中。

长城汽车有挺过明年的能力
，且具备应对未来挑战的潜力与决心 。以下从企业反思意识、历史积淀 、应对策略
、未来展望四个方面展开分析：企业反思意识：以危机驱动变革长城汽车董事长魏建军在三十周年节点上，以“反思”代替“庆祝 ” ，提出“命悬一线
”的论断
，展现了强烈的危机意识
。

曝光!疫情当下,这些上市公司业绩将会逆势增长!(解读)

疫情当下，部分上市公司业绩将逆势增长 ，主要集中在电子、医药生物 、化工和电气设备等行业
，高增长原因包括产销增加
、成本下降、疫情带动销量等。具体如下：整体披露情况 截至4月6日早上10点，全A共约250家披露一季报业绩预告 ，披露率为49% 。

蓝色光标在2020年一季度实现营业总收入817亿元，同比大涨407%
，在疫情冲击下实现逆势增长，主要得益于出海业务和短视频业务的支撑 ，同时布局SaaS平台开拓中小企业市场
，并依托人才和品牌优势促进持续发展
。

新天然气一季度扣非净利润同比增长99%，在疫情背景下实现逆势增长 ，主要得益于全产业链布局及能源安全政策红利。一季度业绩逆势增长的表现整体经济与行业背景：2020年一季度
，受新冠肺炎疫情影响，中国经济运行受到冲击 ，GDP同比下降8%
，为有数据记录以来首次负增长 。

雅培公司除奶粉外，还有诊断 、医疗器械和制药三大优势产品 ，其逆势增长主要得益于疫情带来的诊断产品需求激增
、医疗器械的稳定增长以及多元化业务布局的抗风险能力
。优势产品诊断产品：2021年
，诊断产品成为雅培公司的第一大业务板块，占比36% ，较2020年的医疗器械（占比34%）实现反超。

在全球通胀、地缘冲突 、疫情反复等多重因素影响下，众多企业业绩下滑或亏损
，科沃斯逆势增长，展现出较强抗风险能力 。复合增长率高：近年来 ，在“科沃斯 + 添可”双品牌战略驱动下
，科沃斯业绩高速成长
。2019 - 2021年公司营收和净利润复合增长率分别高达595%和3049%。

V观财报|疫情影响、油价高企...五大航司前三季巨亏785亿

五大航司前三季度累计亏损7815亿元，主要受疫情 、油价高企、人民币贬值等因素影响 ，但9月世界航线旅客周转量显著回升
，多家航司正恢复及增加世界航线以缓解亏损压力 。五大航司前三季度具体亏损情况中国东航：第三季度净亏损98亿元，前三季度净亏损2816亿元。

亏损原因：市场需求低迷：受疫情持续影响 ，航空客运量大幅下降
，生产整体下滑
。成本压力高企：世界油价波动
、人民币贬值导致航油成本上升，叠加固定成本支出 ，进一步压缩利润空间。运营挑战加剧：中国东航提到“市场持续低迷、人民币贬值 、油价高企等多重超预期不利因素 ”
，南方航空则强调“多重不利因素叠加
” 。

三大航司巨亏410亿，空姐直播带货成航空公司“自救”新尝试 ，部分空姐月薪因疫情大幅下降
。以下是对这一现象的详细分析：航空公司亏损现状亏损总额：2021年，中国国航净亏损1642亿元
，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元 ，三大航合计亏损总额近410亿元。

三大航司巨亏超400亿：2021年
，国有三大航司（我国国航
、南边航空、我国东航）均出现巨额亏本，且亏本金额较上年同期进一步扩展 ，算计亏本金额达4057亿元 。

022年1-2月
，全行业亏损达到222亿元
。疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元 ，其中航空公司亏损1706亿元
，机场企业亏损540亿元。3月份，上海世界航班停运 ，吉林 、沈阳机场
、呼和浩特机场关闭
，深圳机场航班量也少的可怜 。油价还在一直飙升，3月份的亏损会更多
。

月29日晚间 ，*ST海航发布2020年年报，去年净亏损640亿元
，创造了A股市场有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。