速派降3万,探岳降2.6万,这六款车不出门也值得下单丨一周降价

作为帕萨特的亲兄弟，速派有着正统的大众血液 ，却比老大哥更具性价比 。近来2019款速派全系优惠3万元左右
，基本上总价20万元以内就可以买到同等价值的EA888 0T发动机以及标准的大众品质
。如果你不在乎外观变化，老款速派380TSI车型甚至有着高达4万元的优惠 ，对于只看重动力的用户来说
，同样非常划算。

斯柯达速派TSI330舒适型的厂商指导价为169万元，这个费用跟本田雅阁大致相当 ，也是大众帕萨特和迈腾的起步价
，即使下探3万左右，那么斯柯达速派TSI330舒适型的裸车价 ，它也要15万多，如果能够以178万拿到新车
，可以说这个肯定是值得买 。

费用上，速派的优势就非常明显了
。以三款车型中关注度较高的0T低功率入门版本为例 ，定价上帕萨特和迈腾分别是279和299万
，而速派只有169万。终端费用上，以北京为例 ，速派也要比迈腾 、帕萨特更便宜3万左右 。相同的三大件
，费用优惠这么多，那配置会不会低很多呢？这还真没有
。

斯柯达昕锐：和桑塔纳一样已无市场 ，22款去年12月基本清理完毕
，当时行情优惠2万8。明锐：有故事性销售案例，未提及具体市场及优惠情况 。速派：指导价17万多 ，优惠行情8 - 5万
，裸车12万多。4S店难寻，市场关注度低
。柯米克：行情优惠3万 ，主要作用是填充4S店展厅，避免展厅空荡。

在本轮上汽大众的降价车型中
，最为重磅的还是斯柯达速派，其TSI280 DSG尊享版直降3万元 ，优惠后裸车仅售119万元 。要知道
，斯柯达速派可是一台标准的德系B级车，其所采用的MQB平台与老大哥帕萨特师出同门 ，无论是动力还是底盘都有着和帕萨特异曲同工的品质
。

汽车经销商降价是什么意思

汽车经销商降价指经销商降低汽车销售费用
，通常有以下原因：库存相关因素：当某一车型库存过多，像受疫情冲击库存堆积 ，或部分合资车品牌销量下滑
、新能源车发展使燃油车库存增加
，为快速回笼资金、缓解库存压力，经销商会特价促销。如库存时长两年半的迈腾 ，因存储成本高且占用资金
，会以折扣价出售 。

经销商降价一般是有计划 、有规模的行动
。比如为了应对竞争对手推出新的产品系列，经销商会对现有类似产品进行降价 ，以保持竞争力。 经销商降价可能是因为厂家给予了一定的政策支持，为了清理库存或者开拓新市场 。像汽车经销商
，在特定时期会根据厂家的安排对部分车型大幅降价促销
。

经销商降价：这是经销商根据自身经营策略
、库存情况、市场竞争等因素，自行决定对车辆费用进行的调整。这种降价行为通常没有厂家的直接支持或参与 。

汽车折让的定义：汽车折让 ，也称为汽车折扣或优惠
，是汽车经销商为了促销或清理库存而给予购买者的费用优惠
。这种优惠可以以现金折扣 、利率优惠
、赠品或其他形式出现。

青岛地区迈腾优惠高达2.8万元,火爆抢购中

〖壹〗、【探店】新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察 ，小编则通过电话进行了详细询问青岛当地的经销商获知：店内有迈腾销售
，颜色可选，近来购车部分车型可优惠8万元 ，附加优惠条件为：店内上牌 、店内上保险、店内置换
、持本地牌照 。

〖贰〗、【探店】疫情期间
，编辑电话询问了青岛地区一汽-大众经销商，迈腾优惠高达8万元 ，更有多种金融政策可选
，现车充足颜色可选，需店内上牌店内保险 ，老客户置换享好礼，详询青岛地区经销商。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

〖壹〗 、疫情导致消费者出行受限
、经销商暂停营业、物流运输受阻
，直接抑制了购车需求
。同时，工厂停工 、供应链中断也影响了新车供应 ，进一步加剧了市场低迷。日系品牌集体受挫
，销量大幅下滑丰田：2月在华销量38万辆，同比减少70.2% ，虽“跑赢大市”
，但产品形象受损 。

〖贰〗
、日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面 ，受到疫情影响
，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂近来来看 ，对经销商影响并不大
。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在
，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。

〖叁〗、上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用 ，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车 。如今广汽本田的生产制造遭受了影响，不清楚经销商会不容易借此机会再次费用上涨
。东风日产也没好到哪里去
，据内部人员称，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。